引起齿轮泵摩擦副密封失效的因素
时间：2021-06-21 作者：特种泵阀 点击：次
齿轮泵的试运转时出现的泄漏。齿轮泵用机械密封经过静试后，运转时旋转产生的离心力，会控制介质的泄漏。因此，试运转时机械密封泄漏在排除轴间及端盖密封失效后，基本上都是由于动，静环摩擦副受破坏所致。引起齿轮泵摩擦副密封失效的因素主要有：
一、工作介质中有颗粒状物质，运转中进人摩擦副，探伤动，静环密封端面；
二、设计选型有误，密封端面比压偏低或密封材质冷缩性大等。上述现象在试运转中经常出现，有时可以通过适当调整静环座等予以去掉，但多数需要重新拆装，替换密封；
三、操作中，因抽空，气蚀，憋压等异常现象，引起大的轴向力，使动，静环接触面分离；
四、对安装机械密封时压缩量过大，导致摩擦副端面严重磨损，擦伤；
五、动环密封圈过紧，弹簧无法调整动环的轴向浮动量；
六、静环密封圈过松，当动环轴向浮动时，静环脱离静环座。
齿轮泵依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵齿轮泵的运行维护如下：
一、盘动联轴器，无摩擦及碰撞声音。
二、初启动应向泵内注入输送液体。
三、启动前应全开吸入和排出管路中的阀门，严禁闭阀启动。
四、验证电机转动方向后，启动电机。
五、启动前检查全部管路法兰，接头的密封性。
齿轮泵停止运转后的要求：
一、输送易结晶，易凝固，易沉淀等介质的齿轮泵，停泵后应防止堵塞，并及时用清水或其他介质冲洗泵和管道。
二、高温齿轮泵停车应按设备技术文件的规定执行，停车后应每偏20一30min盘车半圈，直到泵体温度降至50℃为止。
三、低温齿轮泵停车时，当无特别要求时，泵内应经常充满液体；吸入阀和排出阀应保持常开状态；采用双端面机械密封的低温泵，液位控制器和泵密封腔内的密封液应保持泵的灌浆压力。
四、离心齿轮泵停止运转后应关闭泵的人口阀门，待泵冷却后再依次关闭附属系统的阀门。排出泵内积存的液体，防止锈蚀和冻裂。
齿轮泵在使用中会出现一些使用故障，希望使用者在使用中严格注意，需要在日常的使用中进行正常的维护和保养，确定能够在使用中产生重要的作用和价值，能够在行业中发挥重要的性能和价值。随着使用时间的增长，齿轮泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。齿轮泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分离，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以修理。
一、泵流量不足：
故障原因主要集中在吸入或排出阀关闭、入口压力低、出入口管线堵塞、填料箱泄漏、转速过低这几方面。解决办法是起先确认阀门是否关闭然后检查阀门是否打开并确认排出量是否正常；之后进行紧固操作，当出现大量泄露漏影响时，应停止运转，拆卸检查，后面不要忘记检查泵轴实际转速。
此外，端面密封是不适合用挡圈的，要求挤出间隙很小很小，这一点目前并没有一个固定不变的标准，所以需要考虑实际情况进行判断。加挡圈的作用是在没有办法减小挤出间隙的情况下保护O圈的。
二、阀座的修理：
限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。
三、齿轮泵盖的工作平面的修理：
若泵盖的工作平面磨损小，可用手工研磨法去掉磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹去掉，工作表面平整为止。当泵盖的工作平面磨损超过0.1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修理。
四、齿轮泵壳内腔的修理：
保温齿轮泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修理，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。
五、主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：
主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法去掉磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法去掉磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与保温齿轮泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要替换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
