齿轮泵流量不足不够的处理方法：
齿轮泵吸入高度不够，泵体或入口管有漏气，入口管线或过滤器有堵塞现象，液体粘度大齿轮轴向间隙过大，齿轮径向间隙或齿侧间隙过大。
处理方法
齿轮泵泵腔液面， 换垫片，紧固螺丝，管路，清洁过滤器液体加温，降低粘度
调整齿轮轴向间隙调整间隙或 换泵壳，齿轮。
随着使用时间的增长，齿轮式润滑油泵(齿轮泵)会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分解，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以。
一、主动轴与衬套磨损后的
齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要 换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
二、润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。
主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴
齿轮泵泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。
阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。
齿轮泵行业近年来发展，产品技术的创新和类别的创新都有很大的进步，在未来几年的趋势将向智能化的方向发展。齿轮泵结构简单，重量轻，体积小，加工方便，并有较强的自吸能力，和对石油污染不敏感等特征，因此被广泛应用。
在中国齿轮泵的主要缺点是径向液压力不平衡，使轴承使用寿命短，流量脉动大，噪声高。此外，其排量是不可调的，这也是使用的一个限制。与齿轮泵行业相比，国内同行业中具有 的优势，也存在差异性。随着西方齿轮泵行业发展，中国的齿轮泵行业有两个主要的竞争优势：一是国内建筑等行业的增长，环境保护市场和重大调水工程的为中国的齿轮泵行业发展的起了重要的支撑；另一方面，是有低成本竞争优势。中国的市场空间持续增长是保持齿轮泵在国内有优势的一个重要条件。
在未来的几年中，中国的经济发展仍然是激烈，国内齿轮泵的需求仍然很大。所以在接下来的几年，国内齿轮泵行业的前景 加可观，接下来的5年中，齿轮泵业发展规划的目标在是投入6%以上的经济。随着泵制造技术的提高，也 随着现代装备制造业的发展。
