齿轮泵管道的使用和零部件的制造影响
时间：2022-05-07 作者：特种泵阀 点击：次
齿轮泵一端或齿轮泵侧与墙之间净距不宜小于1.2~1.5m，两排齿轮泵之间净距不应小于2m。蒸汽往复齿轮泵的动力侧和齿轮泵侧应留有抽出活塞和拉杆的位置。齿轮泵布置在管廊下方或框架下方时，其上方应留出齿轮泵体安装和检修所需的空间。各种离心齿轮泵维修检查所需空间。管道布置时，齿轮泵的两侧至少要留出一侧做维修用。其它型式齿轮泵的维修检查所需空间。
齿轮泵管道的使用应力因素
在齿轮泵管道的使用与运行的过程当中，管道的输送压力与其压力的波动是管道因使用应力发生开裂与腐蚀的重要影响因素。如果压力过高，管道的管壁的使用应力会大幅度上升，使管道出现裂纹，发生腐蚀。另外，压力的循环性波动还会加剧管壁裂纹的扩展。
各种滤芯的清洗步骤和替换：
1、烧结金属滤芯：可先用毛刷清扫，然后溶剂脱脂（或用加热挥发法，400℃以下）—>水压及气压吹洗（反向压力0.4～0.5MPa）—>酸处理—>水压、气压吹洗—>气压吹净脱水、干燥。
2、网式和线隙式滤芯：清洗步骤为溶剂脫脂—>毛刷清扫—>水压清洗一气压吹净，干燥一组装。
3、纸质滤芯：根据压力表或堵塞指示器指示的过滤阻抗，替换新滤芯，一般不清洗。
拆开清洗后的过滤器，应在清洁的环境中，按拆卸顺序组装起来，若需替换滤芯应按规格替换，规格包括外观和材质相同，过滤精度及不怕压能力相同等。对于过滤器内所用密封件要按材质规格替换，并注意装配质量，否则会产生泄漏，吸油和排油损耗以及吸人空气等故障。
齿轮泵零部件的制造影响
1、密封环材质及加工。若存在此问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效，压力油进入骨架油封处（低压通道），因而油封窜油。此时应检查密封环材质及加工。
2、CBG齿轮泵骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不通畅，造成此处压力升高，从而击穿骨架油封。通过对此处改进后，泵的窜油现象有了明显的改变。
3、油封。如油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，齿轮油泵装入主机后窜油。此时应换油封并检验材质及几何形状（国产油封与油封相比差距大）。
4、齿轮泵的加工、装配。如若齿轮泵加工、装配有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架油封对轴承孔的同轴度。
5、变速泵的加工。从主机厂得的反馈信息，与变速泵组装在一起的齿轮泵油封窜油问题较严重，因此变速泵的加工对窜油也有大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上，齿轮泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上，如果变速泵止口端面对齿轮回转中心的跳动超差（垂直度），也会使齿轮轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中，应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动。
齿轮泵主要优点是结构简单、体积小、质量轻、工作、自吸性能好、对油液污染不敏感、维护方便等。缺点是流量和压力脉动大、噪声大、排量不可调节以及容积速率低等。
齿轮泵内部出现问题导致阻塞的情况发生。齿轮泵是由叶轮产生动力来牵引导石油进入到管道里面的，叶轮或者其他的组件出现问题就会造成油泵的过滤系统和传输系统出现问题，一些可以过滤的物质进入到齿轮泵内部是可以被过滤掉的，一旦过滤系统出现问题，这些杂质就没有办法过滤掉，堵塞出现也是在所难免的。
在设计布置管道时，应注意如下事项：
1、选择齿轮泵管道直径，管道直径大，在相同流量下、液流速度小，阻力损失小，但价格高，管道直径小，会导致阻力损失急剧增大，使所选泵的扬程增加，配带功率增加，成本和运行费用都增加。因此应从技术和经济的角度综合考虑。
2、管道布置应尽可能布置成直管，尽量减小管道中的附件和尽量缩小管道长度，需要转弯的时候，弯头的弯曲半径应该是管道直径的3～5倍，角度尽可能大于90℃。
3、排出管及其管接头应考虑所能承受的大压力。
4、泵的排出侧需要装设阀门(球阀或截止阀等)和逆止阀。阀门用来调节泵的工况点，逆止阀在液体倒流时可防止泵反转，并使泵避免水锤的打击。(当液体倒流时，会产生大的反向压力，使泵损坏)
