应该怎样对齿轮泵进行维护？
时间：2024-03-02 作者：特种泵阀 点击：次
齿轮泵在成型精密、形状复杂的制品方面有许多特别优点，它从守旧的单缸充液式、多缸充液式发展到现在的两板直压式，其中以两板直压式较具代表性，但其控制技术难度大，机械加工精度不错，液压技术也难掌握。
电动-液压式齿轮泵是集液压和电驱动于一体的新型齿轮泵，它融合了全液压式齿轮泵的不错性能和全电动式的节能优点，这种电动-液压相结合的复合式齿轮泵已成为齿轮泵技术发展方向。
作为泵的一个主要品种，齿轮泵经了很多重要的发展变化。早期的齿轮泵都是全液压式，由于节能的需要，以及伺服电机的成熟应用和价格的大幅度下降，近年来全电动式的精密齿轮泵越来越多。为了分析这一发展趋势，我将这其中的比较特点列出：
正确的启动和停止齿轮泵，也是维护齿轮泵重要的一环，主要在以下几点：
一、启动前检查全部管路法兰，接头的密封性。
二、盘动联轴器，无摩擦及碰撞声音。
三、初次启动应向泵内注入输送液体。
四、启动前应全开吸入和排出管路中的阀门，严禁闭阀启动。
五、验证电机转动方向后，启动电机。
六、关闭电动机。
七、关闭泵的进、出入口阀门。
咱们在使用齿轮泵的时侯避免不了要碰着齿轮泵的磨损，因此会出现许多问题，所以咱们要学会较普遍的对齿轮泵的一个维修技术。有了问题能够对其做出一个准确的判断，接下来我就为大家讲一下较普通的维修技术：
1、工作平面的维修：要是泵盖工作平面磨损比小，可自己动手研磨法去掉磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到把磨损痕迹磨掉，工作表面平整为止。要是泵盖工作平面磨损深层超过零点一毫米时，就要采取先车削在研磨的来维修。
2、主动轴衬套孔的维修：泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的维修方法一样。
泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，都采取内腔镶套法修理，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，要和泵壳结合面平齐。
3、阀座的维修：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。要是阀座磨损严重，要铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，磨到密合为止。
