泊头市特种泵阀制造有限公司

沥青保温泵喷涂修理工艺与质量

1、在沥青保温泵内有很少量的流体损失，这使的运行速率不能达到1，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也可能无间隙配合，故不能使流体从出入口排出，所以少量的流体损失是必然的。

2、沥青保温泵喷涂工艺流程中，要求工件无油污、无锈蚀，表面粗糙均匀，预热温度适当，底层结合均匀，工作层光滑平整，材料颗粒熔融粘结。

3、轴套内孔、轴套外圆、沥青保温泵轴和泵壳的均匀磨损及划痕在0.02-0.20mm之间时，宜采用、与零件体结合力强、性不错的电弧喷涂修理工艺。电弧喷涂的工艺过程：工作表面预处理→预热→喷涂粘结底层→喷涂工作层→冷却→涂层加工。

4、喷涂层质量好坏与工件表面处理方式及喷涂工艺有很大关系，因此，选择适当的表面处理方式和喷涂工艺是重要的。此外，在喷涂和喷涂过程中要用薄铁皮或铜皮将与被涂表面相邻的非喷涂部分捆扎。

沥青保温泵使用过程中出现的四大故障分析：

1、油封磨损，胶封老化

卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。沥青保温泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。需要换油封才可排除此故障。

2、机油泵供油量不足或无油压现象：

工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升。

3、油泵壳体的磨损

主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，大的不可以超过0.20mm）。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以需要添加没有杂质的油液。

4、油泵内部零件磨损

沥青保温泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的沥青保温泵其容积速率下降，油泵输出功率低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套需要换或修理。

沥青保温泵的泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合将泵内的整个工作腔分成两个立部分，吸油腔和排油腔。泵运转时，主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿轮从啮合到脱开时，在吸入侧就形成局部直空，液体在大气压的作用下被吸入泵内，被吸入泵的液体充满齿轮的各个齿谷而被带到排油侧，齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体经泵的排出入口排出泵外。当齿轮不断地旋转，两侧就不断的吸油和排油。

沥青保温泵泵体分为普通与不锈钢两种材质，均带有保温套，适用于常温下有凝固性或结晶而通过加温并保持温度又容易流动且有润滑性的液体，以及高寒地区室外安装和工艺过程中需要保温的场合。沥青保温泵的泵体设有空心夹层，并设有进出入口法兰，可用于导热油、蒸气、热水、冷水等媒体对输送的液体和泵进行保温、加热及冷却。

沥青保温泵开始工作时起先预热降低了泵的起动功率。该沥青保温泵传动方式有电机直联和减速机两种，当液体粘度超过1500cSt时，应采用减速机传动。

在使用沥青保温泵的时候要制定严格的技术维护保养规范，燃油滤清器工作100小时，油箱工作500小时各清洗一次，若发现滤芯破损失效应及时换，不可以将其拆除而采用直流式供油。偶件在正常工作条件下工作500小时应拆卸检查一次。在拆卸检查沥青保温泵时要确定场所、手、工具和清洗油清洁，以免偶件受污染。