泊头市特种泵阀制造有限公司

齿轮油泵的节能方法：

1、下降管路阻力，减小管路所需扬程由柏努利方程可知，管路所需泵的扬程为式中的一项（Z2-Z，）和第2项是由作业条件决议的，第3项是由泵的结构决议的，不能随意改变。若要减小所需泵的扬程日，则只能从第四项上来考虑。下降管路阻力的可行方法主要有：恰当加大管子直径：防止设备不的阀门、外表等；管路尽可能地走直线，少转弯；选用内外表润滑的管子；及时铲除管路中的杂物及结垢等。管路阻力下降，则管路所需泵的扬程也随之下降，然后下降泵的功率耗费。

2、改进叶轮结构，进步叶轮做功才能改进泵体结构，削减KCB齿轮油泵内流体能量丢失。改进叶轮结构的意图在于改进液体在叶轮内的活动状况，使其活动安稳，无涡流，冲击丢失和冲突丢失下降到小限度。从理论上说，叶轮的叶片越多，叶片厚度越小，则叶轮对液体做功的功率也就越高。可是，叶片越多，叶轮内液体的过流通道面积越窄，则流体经过叶轮时的阻力越大：叶片厚度越小，叶片的强度越低，就越简单损坏，而且越难以制作。处理这一问题的思路就在于：在可以正常运用的状况下，既要确定叶轮内有足够的流道面积，又要恰当添加叶片数目。

3、选用适宜的齿轮油泵的类型正确核算管路所需的流量和扬程，并使所选泵的额外流量和扬程等于或略大于管路所需的流量和扬程，使齿轮油泵在高功率区域作业。齿轮油泵的流量、扬程富余量越大，则作业功率越低。

齿轮油泵日常保养：

1、各次产量提升时，要将当时的产量、转速、出、入口压力、电流值记录下来，并将前后数据加以比较，认真分析，以便尽早发现异常，及时处理

2、齿轮油泵的解体和清洗，升、降温，起停都应严格按照规定操作，以避免不应有的损失

3、应注意保持增压泵人口压力的稳定，使其具有稳定的容积速率，以有利于泵本身运行和下游纺丝质量的稳定。

4、入口为负压的填料轴封泵，应保持填料函处压力高于外界大气压。背压降低时，应及时调整填料函的压力，否则会使泵吸入空气，造成铸带条断带，影响切粒，导致切粒机放流。

齿轮油泵的支撑座如果温度过高，便会因为热涨冷缩而变形，导致泵与电动机不同心，避免泵支撑座的温度过高也是对泵进行冷却的一个重要因素。当齿轮油泵运送的介质温度较不错时，便需求对泵进行冷却。冷却的目的不为单一，且重要，并不是的泵都需求冷却，当您所运送的介质温度为常温或者是小型转子泵的话便无需冷却。当齿轮油泵所运送的介质温度大于200℃的时分便有对泵的支撑座进行冷却。当介质小于二百摄氏度时，只要对泵的轴承、密封端板、填料函以及冷却室进行冷却即可。

齿轮油泵选型会增加齿轮油泵的使用寿命，所以说齿轮油泵的选型也挺重要，选型的人员要有技术的技术，下面我们总结了几点选型经验希望给大家带来几点帮助。

1、齿轮油泵实际输送的介质有没有腐蚀性、具体介质的PH值是多少，而且在实际使用中该介质的腐蚀性随温度变化有没有变化

2、齿轮油泵实际使用时的温度是多高。实际使用时要求工作压力多高，实际管路多长、高点多高，管路中间有多少个弯头。要根据客户实际管线情况正确的计算出齿轮油泵在实际的管路阻力、管路损失多少。

3、齿轮油泵所输送的介质有没有润滑性、是否含有颗粒或者易结晶。

4、齿轮油泵在使用中是否存在正反转现象。如果在使用中有时用到反转抽油，应当在订货时注明。因为齿轮油泵配机械密封时是禁止反转的，而且常规的齿轮油泵如果反转使用会使齿轮油泵齿轮脱落。

5、齿轮油泵选型时要根据客户具体使用要求来选择。

6、要弄清楚齿轮油泵所输送的介质是什么、粘度多少。

齿轮油泵发热的原因及解决方法：

1、散热器散热性能不良引起油温过高。散热器散热性能不良的主要形式有：外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差；冷却风扇量不足；液压油散热器内部管道阻塞，前两者除可直观判断外，还可从散热器上下管温差变化不大得知，此时应清理散热片，紧固风扇皮带等，对液压油散热器内部管道阻塞的判断，可通过在散热器进出入口油道安装压力表，检查二者之间的压差，正常情况下油温为45°C左右压差在0.12MPa以下，如果高于0.12MPa，则表明油管阻塞严重，应拆卸散热器上下盖，疏通管道。

2、液压系统布管走向受整机的空间结构影响，液压布管走向欠正确，各厂家的布管中，“管路直角”现象严重，其液流冲击造成的局部压力损失，液压系统产生的热量是可观的。管路规格一般5t或6t规格装载机使用的工作齿轮泵总排量为160mL/r，工作转速为2200r/min，考虑速率等因素，其流量通常应在300L/min以上，按照这个数值，其高压管路直径。

3、齿轮油泵的发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的，在处理一台齿轮油泵液压系统发热故障时，发现其减震箱内油位超过观油平面螺丝处（一般约为1.5L），而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中，产生大量的热量并传递到液压泵，导致系统发热，此时，将减震箱油液泄放至标准油位后，造成减震箱油位过高的原因有二，一是操作人员盲目加油；二是液压泵轴端油封老化，使液压油的由此泄漏，后者应拆栓液压泵愈换油封。

4、齿轮油泵泵体及液压系统压力阀调节不当引起的系统发热。泵体作为液压系统的动力源，其工况好坏影响着系统发热程度，如PC200型齿轮油泵的主泵为柱塞泵，如果泵内配流盘与缸体，滑靴，斜盘及柱塞缸体间配合位磨损大，往往造成液压泵较快发热，这可通过观察泵升温快，并有噪声的特点加以判断，其方法是，研磨修整有关密封配合面或替换无法之零件，PC200型齿轮油泵先导控制泵为齿轮泵，其功用是为系统提供操作控制压力油和根据负载要求调节主泵排量的大小，如果该泵内齿轮端面磨损大或齿项间隙大，内泄漏增加，都会使泵发热并影响主泵正常工作，溢流阀压力过高或过低也会引起液压系统发热，如系统压力调节过高，会使液压泵在超过额定压力下运行，使泵过载，导致油温升高；反之，如果系统压力调节过低，会使工作机构在正常负载下，频繁出现溢流阀开启卸荷现象，造成液压系统溢流发热。

5、齿轮油泵的适用扬程、流量、使用范围是超出泵本身实际要求、填料压盖压的太紧或者齿轮泵的密封弹簧调的过紧等造成齿轮油泵旋转不畅的各项原因，都会造成齿轮油泵不正常发热。