泊头市特种泵阀制造有限公司

　　齿轮泵是属于容积泵的一种，起应用的也是非常多的，根据行业的要求不同在选择齿轮泵的种类上都是有所不同的。一般来说，齿轮泵的泵壳越重，其耐温度、耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁，亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成，或采用挤压铝合金型材加工制造。当输送的介质具有腐蚀性时，可采用成本较高的不锈钢材料。高粘度齿轮泵多采用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料，这种材料在强度、性及成本方面的综合性能较好。为解决齿轮泵的困油现象，通常在泵盖上开设对称的卸荷槽，或向低压侧方向开设不对称卸荷槽，吸液侧采用锥形卸荷槽，排液侧为矩形卸荷槽，卸荷槽的也比液压工业中所用的齿轮泵要深。

　　由于高粘度齿轮泵输送的介质粘度较高，为减小流动阻力，提高泵的吸液能力，对介质进行加热或保温。通常采用电热元件加热，可使粘性液体受热均匀。若温度波动不大，输送的高粘度液体容易发生降解时，建议采用流体加热方式，特别是排量大的齿轮泵。流体加热又分内置、外置式结构。所谓内置式是指在齿轮泵泵体或端盖的内部设计突热套，外置式则是通过螺栓将夹热套与泵体联接在一起。

　　齿轮泵主要依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。其安装质量的好坏，直接影响到泵的使用及寿命。那么齿轮泵应遵循什么样的安装方式呢？

　　1、在安装过程中，为了防止杂物落入机器内，整机的所有孔眼都应盖好。

　　2、为了防止管线中的杂物进入泵内，对于新安装的管线，应设过滤器，载面应大于吸入管载面的2-3倍。

　　3、将整机放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间，用橡胶垫校正。

　　4、松开联轴器，把水平仪分别放在泵轴和底座上，通过调整橡胶垫，校正整机水平，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。

　　5、校正泵轴和电机轴的同心度，两联轴器的间隙应在2-4毫米。允差0.3毫米。

　　6、在接好管路及确定电机的转动方向后，接好联轴器，再校正一下轴的同心方。

　　7、在整机试运行2-3小时后，做的检查，如果没有不良现象，则为安装合格。

　　齿轮泵安装注意事项：

　　1、对各零部件进行详细检查，均应符合相应的标准。

　　2、齿轮两端面与轴中心线的垂直度、齿轮两端面的平行度均应合格；齿轮啮合情况良好。

　　3、轴径应符合技术要求，轴套或轴承与轴径的同轴度合格。

　　4、齿轮端面间隙要调整适当。

　　5、紧固端面螺栓时，用力要对称均匀；边紧边盘动转子。若遇到卡涩，应松掉螺栓重新紧。

　　6、加填料紧压盖时，需边紧边盘动转子，不可紧得过死。

　　齿轮泵保养技巧：

　　1、经常加脂，电动油桶泵为高速运转，润滑脂易于挥发，故使轴承处的润滑能保持清洁，并注意添换。

　　2、注意保存电动抽油泵应放于干燥，清洁和没有腐蚀性气体的环境中。

　　3、齿轮泵经常检查维修，电动油桶泵应经常检查，维修，须检查电源线：内接线，插头，开关是否良好，绝缘电阻是否正常，刷尾座是事松动，换向器与电刷接触良好，电枢绕级扩定子绕组是否是有适中断路现象，轴承及转动零件是否的损坏等等。

　　4、齿轮泵注意绝缘电阻，长期搁置不用的或在潮湿环境中使用的电动抽液泵，使用前用500伏兆欧表测量绕组的绝缘电阻。如绕组与电机壳间绝缘电阻小于7兆欧时，对绕组进行干燥处理。

　　5、保存好每零件和调换相同零件，在拆检齿轮泵时，应保存好每个零件，要特别注意隔爆零件的隔爆面不能使其损伤拉毛包括绝缘衬垫及套管，如有损坏，调换上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件，装配时应将所有零件按原先位置装好，不能遗漏。

　　齿轮泵的常见问题则主要集中在了以下的三个方面：

　　1、齿轮泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，大不得超过0.20mm）。齿轮齿轮泵工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近齿轮泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以添加没有杂质的油液。

　　2、齿轮泵内部零件磨损齿轮泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，齿轮泵输出功率低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起齿轮泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套更换或修理。

　　3、油封磨损，胶封老化。卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了齿轮泵的工作压力和流量。齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与齿轮泵壳体结合处被吸入齿轮泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。更换油封才可排除此故障。