详细讲解关于齿轮泵该如何保养和维修知识
时间：2024-02-11 作者：特种泵阀 点击：次
齿轮泵在使用过程中难免会有不同程度的磨损，如果是比小的磨损，我们可以自己进行简单修理，下面我们整理了几种简单的修理方法，供大家参考：
一、修理：齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要替换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
二、壳体修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而无气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。
三、磨损修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法去掉磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法去掉磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。
四、泵壳修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修理，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪5、阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。
五、泵盖修理：工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损小，可用手工研磨法去掉磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹去掉，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深层超过0.1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修理。
齿轮泵主要由齿轮、轴、泵体、控制阀、轴端密封等。齿轮热处理后具有较不错的硬度和强度，与轴一起安装在可替换的袖子。所有的部件泵会自动达到润滑泵工作时传输介质。有设计恰当的卸荷槽，在泵回油槽，使齿轮承担至少扭力因此减少轴承的载荷和磨损，提升泵的速率。
齿轮泵应该这样保养：
一、经常加脂，电动油桶泵为运转，润滑脂易于挥发，故需要使轴承处的润滑能保持清洁，并注意添换。
二、齿轮油泵经常检查维修，电动油桶泵应经常检查，维修，须检查电源线：内接线，插头，开关是否良好，绝缘电阻是否正常，刷尾座是否松动，换向器与电刷接触良好，电枢绕级扩定子绕组是否是有适中断路现象，轴承及转动零件是否的损坏等等。
三、保存好每零件和调换相同零件，在拆检齿轮油泵时，应保存好每个零件，要特别注意隔爆零件的隔爆面、拉毛包括绝缘衬垫及套管不能使其损伤，如有损坏，需要调换上新的相同零件，不可以采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件，装配时应将所有零件按原先位置装好，不能遗漏。
四、齿轮油泵注意绝缘电阻，长期搁置不用的或在潮湿环境中使用的电动抽液泵，使用前需要用500伏兆欧表测量绕组的绝缘电阻。如绕组与电机壳间绝缘电阻小于7兆欧时，需要对绕组进行干燥处理。
五、注意保存电动抽油泵应放于干燥，清洁和没有腐蚀性气体的环境中。
下面简单来了解一下齿轮泵：
一、齿轮油泵使用前检查各部件外型完好才能开机使用。
二、齿轮油泵不宜作空运转，使用时，抽吸完毕，即停泵，否则会加速叶轮密封件轴承等磨损。也可能磨损泵管，因本泵电机空载转速可达10000转/分。
三、齿轮油泵及时调换电刷，电刷磨损到将不能使用时，须及时调换（2只电刷同时调换）否则会使电刷与换向器接触不良引起坏损，损坏换向器，严重时会烧坏电枢。
四、齿轮油泵在下列情况下不可以使用，在使用过程中如发现绝缘损坏，电源线工电缆护套破裂，插头插座开裂或接触不良，以及断续运转，出现火花等故障时，电机外壳操作时，应立即进行修理。在未修理前不可以使用。
五、齿轮油泵防止过载，使用时，凡遇转速异常或降低时，应即停机检查是否有杂物卡住叶轮或电机是否发生故障，抽液泵因故刹车时需要立即切断电源。
六、齿轮油泵使用工具要爱惜，所有抽涂泵要小心轻放避免受到冲击。
