齿轮油泵是一对相互啮合的齿轮和泵缸把吸入腔和排出腔隔开。齿轮油泵在不同的方面中能够产生的作用和性能,在实际的方面中展现良好的贡献,能够深入到不同的区域中,齿轮转动时,吸入腔侧轮齿相互脱开处的齿间容积逐渐增大,压力降低,液体在压差作用下进入齿间。随着齿轮的转动,一个个齿间的液体被带至排出腔。这时排出腔侧轮齿啮合处的齿间容积逐渐缩小,而将液体排出。
齿轮油泵由一个立的电机驱动,可地阻断上游的压力脉动及流量波动。在齿轮泵出入口处的压力脉动可以控制在1%以内。在挤出线上采用一台齿轮泵,可以提升流量输出速度,减少物料在挤出机内的剪切及驻留时间,降低挤塑温度及压力脉动以提升率及产品质量。
齿轮油泵在实际的制作中按照不同的标准和方式进行,在实际的工作中能够产生重要的作用和性能给你,应用在区域中,实现良好的作用和价值。齿轮油泵适用于输送不含固体颗粒、无腐蚀性、粘度范围大的润滑性液体。泵的流量可至300米3/时,压力可达3×107帕。它通常用作液压泵和输送各类油品。齿轮油泵结构简单紧凑,制造容易,维护方便,有自吸能力,但流量、压力脉动大且噪声大。齿轮油泵配带阀,以防止由于某种原因如排出管堵塞使泵的出入口压力超过容许值而损坏泵或原动机。
齿轮泵一端或齿轮泵侧与墙之间净距不宜小于1.2~1.5m,两排齿轮泵之间净距不应小于2m。蒸汽往复齿轮泵的动力侧和齿轮泵侧应留有抽出活塞和拉杆的位置。齿轮泵布置在管廊下方或框架下方时,其上方应留出齿轮泵体安装和检修所需的空间。各种离心齿轮泵维修检查所需空间。管道布置时,齿轮泵的两侧至少要留出一侧做维修用。其它型式齿轮泵的维修检查所需空间。
液压传动系统正向着快响应、小体积、低噪声的方向发展,为适应这种要求,齿轮泵除积采取措施保持其在中低压定量系统、润滑系统等的霸主地位外,尚需向以下几个方向发展:
1、高压化:高压化是系统所要求的,也是齿轮泵与柱塞泵、叶片泵竞争所解决的问题。齿轮泵的高压化工作已取得大进展,但因受其结构的限制,要想进一步提升工作压力是很困难的,研制出新结构的齿轮泵。这方面,多齿轮泵将有很大优点,是平衡式复合齿轮泵。
2、低流量脉动:流量脉动将引起压力脉动,从而导致系统产生振动和噪声,这是与现代液压系统的要求不符的。降低流量脉动的方法,除了前面所介绍的措施外,采用内啮合齿轮泵及多齿轮泵(复合齿轮泵)将是一种趋势。
3、低噪声:早就有“安静”的液压泵之说。随着人们环保意识的增强,对齿轮泵的噪声要求越来越严格。齿轮泵的噪声主要有两部分组成,一部分是齿轮啮合过程中所产生的机械噪声,另一部分是困油冲击所产生的液压噪声。前者与齿轮的加工和安装精度有关,后者则主要取决于泵的卸荷是否。对于外啮合齿轮泵,要实现卸荷是很困难的,因此进一步降低泵的噪声受到的限制。在这方面,内啮合齿轮泵因具有运转平稳、无困油现象、噪声低等特点,因此今后将会有大发展。
4、大排量:对于一些要求快运动的系统来说,大排量是的。但普通齿轮泵排量的提升受到很多的限制。在这一方面,平衡式复合齿轮泵具有明显优点,如一台三惰轮复合齿轮泵的排量相当于6台单泵的排。
5、变排量:齿轮泵的排量不可调节,限制了其使用范围。为了改变齿轮泵的排量,学者进行了大量的工作,并取得了很多成果。有关齿轮泵变排量的己有很多,但能转化为产品的很少。平衡式复合齿轮泵可通过调节内齿轮的转速来改变泵的排量,但具体方法和结构尚待进一步。但不管怎样,齿轮泵的变排量将是一个发展方向。