带您了解不锈钢齿轮油泵的喷涂修理工艺
时间：2022-10-22 作者：特种泵阀 点击：次
不锈钢齿轮油泵的齿轮常见的有直齿、斜齿、人字齿、螺旋齿，齿廓主要有渐开线和圆弧型式。流量与转速成线性关系，相对于低转速的不锈钢齿轮油泵，高转速的不锈钢齿轮油泵虽能增加了流量和扬程，但功率明显增大，高转速加速了转子与定子间的磨耗，使不锈钢齿轮油泵过早失效，而且高转速不锈钢齿轮油泵的定转子长度很短，易磨损，因而缩短了螺杆泵的使用寿命。有时会由于生产工艺的改变，导致泵的流量不适合生产条件，这个时候就需要对不锈钢齿轮油泵的流量进行调节。通过减速机构或无级调速机构来降低转速，使其转速保持在每分三百转以下较为正确的范围内，与运转的不锈钢齿轮油泵相比，使用寿命能延长几倍。
不锈钢齿轮油泵喷涂修理工艺与质量：
1、在不锈钢齿轮油泵内有很少量的流体损失，这使的运行速率不能达到1，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也可能无间隙配合，故不能使流体从出入口排出，所以少量的流体损失是必然的。
2、不锈钢齿轮油泵喷涂工艺流程中，要求工件无油污、无锈蚀，表面粗糙均匀，预热温度适当，底层结合均匀，工作层光滑平整，材料颗粒熔融粘结。
3、轴套内孔、轴套外圆、不锈钢齿轮油泵轴和泵壳的均匀磨损及划痕在0.02-0.20mm之间时，宜采用、与零件体结合力强、性好的电弧喷涂修理工艺。电弧喷涂的工艺过程：工作表面预处理→预热→喷涂粘结底层→喷涂工作层→冷却→涂层加工。
4、喷涂层质量好坏与工件表面处理方式及喷涂工艺有很大关系，因此，选择适当的表面处理方式和喷涂工艺是重要的。此外，在喷涂和喷涂过程中要用薄铁皮或铜皮将与被涂表面相邻的非喷涂部分捆扎。
齿轮油泵发热的原因及解决方法：
1、齿轮油泵泵体及液压系统压力阀调节不当引起的系统发热。泵体作为液压系统的动力源，其工况好坏影响着系统发热程度，如PC200型齿轮油泵的主泵为柱塞泵，如果泵内配流盘与缸体，滑靴，斜盘及柱塞缸体间配合位磨损大，往往造成液压泵较快发热，这可通过观察泵升温快，并有噪声的特点加以判断，其方法是，研磨修整有关密封配合面或愈换无法之零件，PC200型齿轮油泵先导控制泵为齿轮泵，其功用是为系统提供操作控制压力油和根据负载要求调节主泵排量的大小，如果该泵内齿轮端面磨损大或齿项间隙大，内泄漏增加，都会使泵发热并影响主泵正常工作，溢流阀压力过高或过低也会引起液压系统发热，如系统压力调节过高，会使液压泵在超过额定压力下运行，使泵过载，导致油温升高；反之，如果系统压力调节过低，会使工作机构在正常负载下，频繁出现溢流阀开启卸荷现象，造成液压系统溢流发热。
2、齿轮油泵的发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的，在处理一台齿轮油泵液压系统发热故障时，发现其减震箱内油位超过观油平面螺丝处（一般约为1.5L），而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中，产生大量的热量并传递到液压泵，导致系统发热，此时，将减震箱油液泄放至标准油位后，造成减震箱油位过高的原因有二，一是操作人员盲目加油；二是液压泵轴端油封老化，使液压油的由此泄漏，后者应拆栓液压泵替换油封。
3、散热器散热性能不良引起油温过高。散热器散热性能不良的主要形式有：外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差；冷却风扇量不足；液压油散热器内部管道阻塞，前两者除可直观判断外，还可从散热器上下管温差变化不大得知，此时应清理散热片，紧固风扇皮带等，对液压油散热器内部管道阻塞的判断，可通过在散热器进出入口油道安装压力表，检查二者之间的压差，正常情况下油温为45°C左右压差在0.12MPa以下，如果高于0.12MPa，则表明油管阻塞严重，应拆卸散热器上下盖，疏通管道。
4、不锈钢油泵的适用扬程、流量、使用范围是超出泵本身实际要求、填料压盖压的太紧或者齿轮泵的密封弹簧调的过紧等造成齿轮油泵旋转不畅的各项原因，都会造成齿轮油泵不正常发热。
5、液压系统布管走向受整机的空间结构影响，液压布管走向欠正确，各厂家的布管中，“管路直角”现象严重，其液流冲击造成的局部压力损失，液压系统产生的热量是可观的。管路规格一般5t或6t规格装载机使用的工作齿轮泵总排量为160mL/r，工作转速为2200r/min，考虑速率等因素，其流量通常应在300L/min以上，按照这个数值，其高压管路直径。
